2016年, 第18卷, 第2期　刊出日期：2016-04-25

  

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  地铁车辆段上盖物业交通影响评价问题研究

  姜红宇;林翰;苟广源

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 1-7.

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  地铁车辆段上盖物业是在地铁车辆段上盖平台上开发的建筑,结合其较为特殊的交通特性,根据交通工程、系统工程学原理,判断车辆段上盖物业进行交通影响研究及交通优化组织的关键问题,构建评价标准,以深圳塘朗车辆段上盖物业为例,指导车辆段上盖物业的交通影响分析及交通组织。 
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  多车场协同运输的公共自行车调度方法研究

  杨桥东;李朋州;李琮

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 8-12,17.

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  为改善城市公共自行车使用过程中"借车难,还车难"的问题,针对公共自行车调度问题展开研究。通过构建一个多车场协同运输的公共自行车调度优化模型,分析公共自行车系统静态调度的最优路径问题。在模型求解方面,设计一种融合遗传算法和禁忌搜索算法的启发式求解算法,通过Matlab编程对模型进行求解。最后,以中山市公共自行车系统为例进行分析,结果显示本调度方法比传统调度方法节约9.3%的调度成本。 
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  基于改进粒子群算法的车辆路径问题研究

  罗耀

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 13-17.

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  针对标准粒子群算法在解决多维复杂优化问题中存在的"早熟"现象,以及算法后期出现的搜索精度下降、收敛速度降低等不足,对算法做出改进:引入微生物行为机制中的趋化、繁殖、迁移算子。最后,通过实例验证对比,表明改进粒子群算法在搜索效率和解的质量方面均优于遗传算法和基本粒子群算法。 
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  公路交通与经济发展适应性诊断方法——以重庆市为例

  王晶

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 18-21,27.

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  基于公路交通与经济发展的关联规律,提出一种公路交通与经济发展适应性诊断方法。该方法在定性分析公路交通与经济发展关系的基础上,用最小二乘法建立经济发展水平、产业结构与公路发展水平、结构之间的回归模型,剖析公路交通与经济发展的关联规律,并用此规律来诊断公路交通与经济发展适应性。通过生产函数对公路交通建设投资与社会经济其他领域投资的比较有效性分析来间接识别诊断结果的可靠性。对重庆市2005—2014年公路交通与经济发展的适应性进行诊断,得出适应和超前的结论,并且这种适度超前具有效经济性。
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  基于Shapely值的公路BT项目利益分配研究

  于坤

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 22-27.

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  BT模式在我国已得到快速发展,这在很大程度上缓解政府建设资金的不足问题。然而利益分配又是项目建设中比较突出的问题,对合作关系的后续发展具有重要影响。将合作博弈中的Shapely值解法运用到公路BT项目建设中,根据收益分配的影响因素,建立Shapely值分配模型,这一模型能够很好地解决收益分配不合理、不公平问题。
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  高速铁路不同票价等级席位数量的优化分配研究

  孙涛;赵丛丛

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 28-31.

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  在高速铁路旅客运输淡季,通过对列车在整个运行区段内的票价进行折扣,来吸引有潜在出行行为的旅客来乘坐旅客列车,从而提高列车的上座率并增加铁路运输企业的收益。通过分析折扣率和客流增加量的关系,建立以运营收益最大化为目标,以折扣数和不同的折扣率为决策变量的优化模型。最后根据模型的特点给出模型的求解算法,通过对模型的求解得到最优的席位分配方案,并通过案例验证模型的科学性。 
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  一种基于核函数法的步行需求预测方法

  谢祥椿;张成

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 32-36.

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  步行需求预测对于步行系统的发展及规划非常重要,在概略规划方法的基础上,通过分析步行出行的相关特征,引入核密度函数法表达步行出行特征,形成基于核密度函数的步行需求预测方法,通过对中山市主城区的实际应用,方法具有较好的可操作性。
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  基于免疫粒子群神经网络的短时交通流量预测

  刘韵

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 37-41,51.

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  免疫理论中的基于浓度选择机制能避免粒子群算法在群体收敛性和个体多样性平衡问题上的不足,使改进后的粒子群算法优化BP神经网络参数的配置,提高短时交通流量预测的准确性。仿真实验表明:免疫粒子群优化后的BP神经网络可有效提高短时交通流量的预测精度,减小预测误差。 
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  南沙国家级新区综合交通发展规划及战略分析

  余二威

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 42-47,51.

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  在分析南沙国家级新区交通现状的基础上,介绍其发展目标与战略,详细探讨交通发展规划方案,以促进南沙新区交通水平提升,为南沙社会经济发展提供良好的交通运输基础。
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  公路改建路线设计方法的实践探索与应用

  梁日钊

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 48-51.

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  公路改建既是道路建设的必然结果,也是带动经济水平不断发展进步的有效手段。改建线路与新建公路相比有其特殊性,对其进行研究具有重要的现实意义。结合G205国道蕉岭县文福-新铺段改建工程的设计实例,详细介绍公路改建工程的路线设计方法,为类似公路改建工程提供参考。
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  基于VAR模型的区域交通运输需求与GDP的关系实证分析

  吕稼欢;范文强

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 52-55,61.

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  为研究区域交通运输需求和经济发展之间的关系,运用协整理论进行实证分析,选取1985—2013年重庆货运周转量、客运周转量、GDP数据,建立交通运输需求与经济之间的VAR模型,运用脉冲响应和方差分解对系统进行动态分析。结果表明:交通运输需求和GDP之间存在长期协整关系,GDP带动交通运输业的发展,交通运输业对GDP的贡献率较小;但随着交通运输业的不断发展,在逐渐加大对区域经济的推动作用。最后根据实证分析的结论,对重庆市交通运输业的发展提出相关建议。 
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  基于TransCAD建设项目交通影响评价的交通特性分析

  袁家祥;刘小勇;杨秋菊;王星

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 56-61.

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  随着城市化进程的加快,城市的土地开发强度不断提高,带来的交通问题也日益显著,成为制约城市发展的重要因素。以TransCAD交通规划软件为平台,研究城市建设项目交通影响评价中的关键问题,以道路交通特性为重点,将评价结果与传统的人工方法进行对比,探讨TransCAD在交通影响评价过程中的优越性。 
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  喷射压力对生物柴油掺混燃料喷雾特性的影响

  史程;刘泽潇;王腾;杨升

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 62-65,70.

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  基于自行设计的定容弹和高压共轨喷油试验台,通过高速相机对不同掺混比的柴油-生物柴油混合燃料的喷雾过程进行瞬时拍摄,并运用图像后处理技术量化分析喷射压力对掺混燃料的喷雾锥角和喷雾贯穿距离等宏观喷雾特性的参数影响。结果表明:喷射压力从75 MPa提高到135 MPa时,喷射压力对喷雾锥角的影响在4°~5°左右;喷雾锥角和喷雾贯穿距离均逐渐增大,混合燃料的雾化质量有所改善。
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  基于Arduino的车载监控终端设计

  刘群;张建华;邹常丰;王磊磊

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 66-70.

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  为实现智能手机对车辆的实时定位、控制,设计一款车载移动监控终端。终端采用开源硬件Arduino作为主控制器,同时利用GPS、GPRS、CAN等模块,采集并处理定位数据及车辆状态等信息,并上传到通信服务器。智能手机端可获取服务器上的信息并发送控制命令至服务器后返回到车载端的主控制器,主控制器根据命令执行相应操作,从而实现对车辆的实时控制。
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  某双曲拱桥承载能力检测与评估

  白先梅;李治学

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 71-76.

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  为确保桥梁结构使用安全需对旧桥进行承载能力评估,根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)中的桥梁检测方法及其承载能力评定方法,通过引入承载力恶化系数,截面折减系数和活载影响修正系数修正结构构件的承载能力检算结果,承载能力评定结果更能反映出桥梁的实际状况。以某双曲拱桥为例,根据试验结果进行评定,为同类桥梁提供借鉴和参考。
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  考虑季节性冰冻的长大纵坡安全保障措施分析——以汶马高速公路为例

  吴跃华

  交通科技与经济. 2016, 18(2): 77-80.

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  立足我国交通运输的客观实际,对比多个国家的长大纵坡技术标准,分析我国道路交通事故率较高的原因。以汶马高速公路为例,考虑藏区高速公路高海拔季节性冰冻影响,采取工程技术措施和运营管理措施构建交通安全保障体系。分析季节性冰冻区的路面防冻、平纵指标及前后路段线形的均衡协调性,完善交通安全设施,纵面插入缓坡、增设避险车道,设置管控机构,建立应急救援体系等安全保障措施。为今后我国高海拔季节性冰冻区的长大纵坡施工控制及安全运营提供经验和借鉴。